Comunicato: Sono iniziate le iscrizioni ai corsi di vela per la stagione 2012.
E' prevista la certificazione dei corsi di 1° 2° livello tenuti dagli Istruttori Nazionali UISP, Renato Pratesi e Luciano Marotto, 2 istruttori in barca per tutta la durata dei corsi.
Vedi il dettaglio del percorso formativo...
Corsi di vela certificazione di 1°e di 2° Livello con 2 istruttori contemporaneamente in barca con voi!
PERCORSO FORMATIVO 1° Livello (2 week-end o 4 giornate)
Lezione teorico-pratica 1° step
•Incontro in porto con gli istruttori e le strutture della scuola, accoglienza e aggregazione del nuovo gruppo di lavoro.
•Conoscenza della barca, delle manovre e dell’attrezzatura.
•Uso e conoscenza delle dotazioni di sicurezza previste per la navigazione.
•Preparazione della barca, per intraprendere l’uscita giornaliera.
•Disormeggio dalla banchina, manovre previste per l’uscita, comunicazioni radio dovute.
•Confidenza con il timone, posizionamento dell’equipaggio a bordo.
•Esercitazione in mare, virate, strambate a turno e navigazione a vela ad ogni andatura.
•L’assetto della barca, vento reale e apparente, costruzione del vento apparente in navigazione.
•Ripasso del lavoro giornaliero, impressioni ed emozioni e considerazioni generali sulla giornata trascorsa, presentazione dello step successivo.
Lezione teorico-pratica 2° step
•Approfondimento di materiali e tipi di vele, quali all’occorrenza, il piano velico e armi.
•Precedenze a vela e motore. Durante la navigazione sicurezza propria, e collettiva.
•Manovre a turno per le operazioni di ormeggio in rada e in porto e le comunicazione radio.
Lezione teorico-pratica 3° step
•Approfondimenti sulla strumentazione presente a bordo, documenti obbligatori da conservare sia in porto che in navigazione.
•Ascolto bollettino meteo, valutazione a confronto con la stazione barometrica a bordo.
•Pianificare l’uscita, mantenere la rotta, considerare sempre una zona di sicurezza per qualsiasi evenienza.
•Perfezionamento tecnico sulla regolazione delle vele, sviluppo delle regolazioni necessarie.
•Profondità, profilo, svergolamento, posizione del grasso ecc.
•Riduzione della velatura quando la decisione e quanta la riduzione essenziale.
•Cenni di carteggio, punto nave, rilevamento della navigazione percorsa precedentemente.
•Manovre in porto e accosto in banchina.
•Ripasso del lavoro giornaliero, presentazione dello step successivo.
Lezione teorico-pratica 4° step
•Perfezionamento tecniche di manovra e di regolazione di vele ed armi.
•Manutenzione del motore, controlli periodici, prevenire le avarie a bordo, il fuoribordo e tender.
•Meteorologia generale e sinottica, indicazioni nazionali e continentali.
•Concetto di navigazione d’altura, adeguata cambusa, abbigliamento, piccola farmacia, primo soccorso.
•Il piano velico, la sua dimensione ed il bilanciamento della barca sia con mare piatto che diversamente con onda formata.
•Recupero uomo a mare a tutte le andature, la cappa secca e filante.
•Ancoraggio in rada con varie tecniche, le procedure di avvicinamento, distanze da mantenere da scogli e barche, valutare le insidie
•Pianificazione svolta dall’equipaggio per il rientro in porto, calcolo delle regole e precedenze d’ingresso, comunicazione radio, manovre.
•Analisi sul corso svolto assieme, impressioni ed emozioni personali, cose fatte e da farsi, presentazione da parte dell’istruttore del percorso di secondo livello.
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PERCORSO FORMATIVO 2° Livello (2 week-end o 4 giornate)
•Conoscenza e ascolto completo del Canale 68 Meteomar, le sue previsioni ed i bollettini diramati, valutazione dati scala BEAUFORT e DUGLAS, successivo confronto con le altre info meteo mediatiche.
•Analisi approfondita della vela, il taglio, il materiale utilizzato, il fine d’insieme.
•Il tipo di vele da tenere a bordo, in proiezione del piano di navigazione previsto, dello scafo in uso, quando e come si deve mettere a riva trinchetta e tormentina.
•Come si ottiene dalle proprie vele la forza totale, il metodo e lo sviluppo sul piano velico. Risalire il vento, tecniche diverse ma omogenee ad ogni intensità , anche con poco vento presente.
•Manovre in propria autonomia, solo assistiti da istruttore per quanto concerne le partenze, successivo atterraggio in un porto previsto. Preparazione dell’esatta e completa procedura prevista per un buon ancoraggio all’interno di una rada, a seconda del fondale, del meteo previsto ; garanzie per la notte e varie ordinanze della capitaneria presenti nelle rade e lungo la costa frequentata.
•Precedenze in barca, entrata/ uscita in porti e canali e in regata.
II° WEEK-END
•Ripasso degli argomenti precedenti.
•Nozioni di carteggio e lettura di una carta nautica, rilevamenti e punto nave, orientamento e rotta vera, converzione rotta bussola, ecc.
•Meteorologia sinottica, il gradiente barico e la sua importanza, le correnti marina e di marea, lo scarroccio in navigazione, termini come COG e SOG, MIGLIO MARINO e NODO .
•Approfondimento dei diversi ARMI e delle diverse tipologie di scafo.
•Suggerimenti mirati per il noleggio o per l’acquisto di una barca a vela, es: ancora, catena, piano velico, alluminio o carbonio, timoni 1 o 2? Ecc.
•Analisi di dati e risultati concreti ottenuti attraverso il corso, sono pronto a navigare da me, o quantomeno so cosa mi aspetta fuori in mare….
